Avtomobilska komunikacijska nadzorna plošča OBD2

Razvoj nadzorne plošče za industrijske izdelke YCTECH vključuje načrtovanje programske opreme za industrijsko nadzorno ploščo, komunikacijsko nadzorno ploščo za avtomobil OBD2, nadgradnjo programske opreme, načrtovanje shematskega diagrama, načrtovanje PCB, proizvodnjo PCB in obdelavo PCBA na vzhodni obali Kitajske. Naše podjetje oblikuje, razvija in izdeluje industrijsko nadzorno ploščo interneta stvari. Če abstrahiramo uporabo interneta stvari v industrijski industriji, jo lahko povzamemo v štiri ravni: zbiranje in prikaz podatkov, osnovna analiza in upravljanje podatkov, poglobljena analiza in uporaba podatkov ter industrijski nadzor.

Verjetno ste se že srečali z OBD2:

Ste že kdaj opazili indikatorsko lučko za okvaro na armaturni plošči?

To je vaš avto, ki vam pove, da obstaja težava. Če obiščete mehanika, bo za diagnosticiranje težave uporabil skener OBD2.

Da bi to naredil, bo čitalnik OBD2 povezal s 16-polnim priključkom OBD2 blizu volana.

To mu omogoča branje kod OBD2, imenovanih tudi diagnostične kode težav (DTC), za pregled in odpravljanje težave.

Priključek OBD2

Priključek OBD2 vam omogoča enostaven dostop do podatkov iz vašega avtomobila. Standard SAE J1962 določa dva tipa ženskih 16-pinskih konektorjev OBD2 (A in B).

Na sliki je primer nožičnega priključka tipa A OBD2 (včasih imenovanega tudi priključek podatkovne povezave, DLC).

Upoštevajte nekaj stvari:

Priključek OBD2 je blizu vašega volana, vendar je lahko skrit za pokrovi/ploščami

Pin 16 napaja baterijo (pogosto, ko je vžig izklopljen)

OBD2 pinout je odvisen od komunikacijskega protokola

Najpogostejši protokol je CAN (preko ISO 15765), kar pomeni, da bosta nožica 6 (CAN-H) in 14 (CAN-L) običajno povezana

Vgrajena diagnostika, OBD2, je "protokol višje plasti" (kot jezik). CAN je način komunikacije (kot telefon).

Zlasti standard OBD2 določa priključek OBD2, vklj. niz petih protokolov, na katerih lahko deluje (glejte spodaj). Poleg tega je od leta 2008 vodilo CAN (ISO 15765) obvezen protokol za OBD2 v vseh avtomobilih, prodanih v ZDA.

ISO 15765 se nanaša na niz omejitev, ki veljajo za standard CAN (ki je sam opredeljen v ISO 11898). Lahko bi rekli, da je ISO 15765 kot "CAN za avtomobile".

Zlasti ISO 15765-4 opisuje fizično plast podatkovne povezave in omrežno plast, s čimer želi standardizirati vmesnik vodila CAN za zunanjo preskusno opremo. ISO 15765-2 pa opisuje transportni sloj (ISO TP) za pošiljanje okvirjev CAN s koristnimi obremenitvami, ki presegajo 8 bajtov. Ta podstandard se včasih imenuje tudi diagnostična komunikacija prek CAN (ali DoCAN). Glejte tudi ilustracijo 7-slojnega modela OSI.

OBD2 lahko primerjamo tudi z drugimi protokoli višje plasti (npr. J1939, CANopen).